赢一场官司，又被索赔500万，一般车主斗得过特斯拉吗？
韩潮面临的是一个什么样的对手？
这是一家股票市值超越丰田、全球市值最高的车企，在短短十几年里从一家草创公司一跃成为国际新能源职业的标杆。在2013年进入我国后，特斯拉具有一个人员巨大、持续扩张中的公关部，以及行动力极强、不怕费事的法务部。
这次，韩潮打赢了这场官司，却引发特斯拉反击，惹来更多的官司。
文 | 徐晴
修改 | 楚明
运营 | 以繁
韩潮打赢了特斯拉。
9月16日那天上午，一份来自北京二中院的邮件寄到了韩潮在天津家里的快递点。取到之后，韩潮没有马上回家，他站在快递点前拆开，拿出15页的二审断定书，直接翻到了终究。
回想起那个时刻，韩潮觉得自己“心态很平缓”，直到他看到8个字：“驳回上诉，维持原判” ，心脏才像刚反响过来似得漏跳了几拍。紧接着，高兴涌了上来，他站在原地长长地出了一口气。
两年前的5月，韩潮买下一辆37.97万元的二手特斯拉Model S。买车前，出售人员许诺，车没有水泡、火烧，无结构性损害。但后来他发现，车的后侧叶子板有显着修正痕迹，是存在结构性损害的事端车。围绕着特斯拉是否“诈骗”顾客，一场持久战打响了。
战争历时755天，期间阅历一审、二审，合计五次开庭，总算落下帷幕。“维持原判”，意味着特斯拉需求按照2020年12月4日北京市大兴人民法院在一审中的裁决，“向韩潮交还379700元购车款，并按照《顾客权益保护法》规则补偿1139100元”，也便是退一赔三。
这次胜诉，是国内罕见的特斯拉车主维权成功事例，有着标志性含义。拿到断定书后，韩潮发了一条微博，附上了断定书全文的图片，被转发八千屡次，点赞3.7万。最近几天，不断有媒体联络采访，他手机的微信图标上总是挂着3个红点儿。
▲ 韩潮收到的终究断定书。图 / 受访者供给
回想起曩昔的755天，韩潮感到疲乏和麻痹：“这些作业我说了得有几十遍了。”许多细节和心情现已被淡忘。但经过他的阅历，咱们依然能够看到，面临特斯拉，一个顾客想要取得答案有多困难。
韩潮是天津人，80后，从事奢侈品相关作业，主要是从专柜或其他途径拿到产品再倒卖给客户。他代表着特斯拉典型的受众集体：中产阶级，会测验新鲜的事物，喜爱特斯拉的科技感。
刚买下那辆Model S时，他觉得车的线条流转，外观美观，驾驭体会也很好。有几回，他开车载家人和朋友出去玩，车加快的瞬间，会感到“推背感”。有人说：“电车便是不相同。”
但很快，问题呈现了。AP（主动辅佐驾驭体系）几天一报错、屏幕乱码、充电充不进去……两个多月里，这辆车有记载的修补就有7次。韩潮去了十几回特斯拉天津服务中心，跟作业人员戏弄：“我每天都来你们这，像打卡上班。”
更严峻的事端产生在3个月后。韩潮回想说，2019年8月24日，晚上10点多，他开着这辆车要上高速时，车忽然“砰”一声，刹车和电门全都瘫痪，车速瞬间从120km/h下降到56km/h，屏幕上跳出来来一整列毛病码。慌张之余，韩潮凭借余速溜车到应急车道，等速度耗尽停在路旁边。清晨3点，车才被拖到服务中心。
韩潮有了退车的主意。那条高速十分危险，大卡车来来往往，速度飞快。“人在受惊吓的时分或许会排泄一些激素，我后来有2个小时肚子特别痛，疼痛。”
走上法庭前，韩潮与特斯拉洽谈屡次，都没有达到共同。最中心的问题在于，韩潮期望替换一辆安全的二手认证车或全款退车，但特斯拉以为，车在运用阶段折损了约10万元，不论换车仍是退车，韩潮得承当这部分丢失。
韩潮去商场监督局投诉，被主张给车做全面检测。在万丰机动车断定评价有限公司的断定里，韩潮看到了清晰的定论——这辆车存在结构性损害。即便如此，特斯拉依然回绝退车。绵长的法令诉讼从这儿开端了。
▲ 韩潮曾发微博配图称，自己购买的车“被切开”的部分在国标中都归于结构件。图 / 微博@ID-韩潮
这是一家股票市值超越丰田、全球市值最高的车企，在短短十几年里从一家草创公司一跃成为国际新能源职业的标杆。在美国，它遵从“第一性原理”，没有公关部，全赖马斯克经过交际网络对外喊话。在2013年进入我国后，特斯拉具有一个人员巨大、持续扩张中的公关部，以及行动力极强、不怕费事的法务部。
与其他车企更倾向于洽谈处理比较，面临维权车主，特斯拉从不介意打官司需求消耗多少本钱，只需胶葛产生，诉讼是免不了的。在裁判文书网上，能够查找案子称号中带有“特斯拉”的310篇文书，大多数是特斯拉取得成功。
特斯拉拿手打官司。一个事例里，一位车主在交过94.82万元购车款后去提车，发现车辆有开裂、磕碰，当天处理退保手续后，他申述了特斯拉。法院终究断定表明，尽管车主现已交钱，但他发现了问题，没有提车，没有真的被诈骗。车主败诉。
特斯拉还有屡次二审翻盘的战绩。一位车主置疑自己的“新车”其实是二手车，经过司法断定证明车辆“左后车门曾进行修补”。在一审现已断定特斯拉诈骗、退一赔三的情况下，特斯拉上诉，找到一位美国工程师出示陈述，阐明车辆是在生产过程中呈现瑕疵修正，而不是过后修补。终究，车主不只没有拿到补偿，还自己付出了悉数的诉讼费和68000元的断定费。
特斯拉法务部在职业界出名。北京浩东律师事务所的合伙人律师张晓玲告知每日人物，“特斯拉在规划合同的时分就排除了许多危险，把危险转嫁到顾客身上，或是将潜在的危险归由于现在的技术问题。这会让顾客在维权时堕入被迫，你能想到的问题都被排除了。”
在这种情况下，站在特斯拉对面的律师会有很大的心思压力，“跟大企业对立十分难，或许有一些律师以为案子不大，收益欠好，不愿意接。就算接了，律师也要日子，投入许多精力去做一个胜算很小的案子，不划算，或许就想着走个程序。”
决议申述后，韩潮来到天津一家老牌律所，律所规划很大，团队里有超越200人，有不少职业里闻名、经验丰富的律师。但了解案情后，律所给他组织了一个年青律师。
在韩潮的形象里，这位律师的积极性不高。有一次，他在微信上发依据给她，却得不到回复，发到第三次，对刚才说：重复的话就不要再说了。韩潮开端在天津申述，2020年末第一次开庭时，这位律师连律师证都没带。
张晓玲律师说，在应诉时，特斯拉习气寻觅经验丰富的执业律师，还有各个领域、组织的证人出庭。
这也在韩潮与特斯拉诉讼的二审里得到了表现。特斯拉找到“宾利退一赔三回转案”的律师为自己辩解，拿到了我国轿车流转协会的相关信件与韩潮抗辩，还请来了两位专家出庭质证。
▲ 二审时，韩潮在微博发布了这张剧照台词，并称自己已做好了各种预备。图 / 微博@ID-韩潮
首先要付出许多的时刻。韩潮大学学修建相关专业，对法令了解不多。维权之后，他恶补法令知识，与特斯拉相关几百份文书简直全看了一遍。他也重视其他车企类似的事例，能够一挥而就地讲出几年前奥迪的一同二手车诈骗案中的要害细节。这个案子里，申述状、答辩状都是韩潮自己写的。
韩潮学着了解法令紧密的逻辑。他与特斯拉的诉讼触及“诈骗”，需求先证明他购买的车辆是事端车、存在结构性损害，再证明他不知情，终究证明特斯拉知情并隐秘，存在“不妥得利”。
有一阵子，韩潮一打打一天保险公司的电话，然后不停在天津、北京之间往复，“由于我不知道这辆车在哪里出过事”。他花费数千元在专业的 APP上查询这辆二手Model S的记载，但它就像“被施了魔法相同”，在任何的终端都看不到以往的问题。正因如此，韩潮能够证明自己并不知情。
特斯拉曾在庭审中提出本身“不存在不妥得利”，是以商场价将车卖给韩潮，并没有额定挣钱。但司法断定显现，车的市值在二十几万元左右，韩潮花费37.98 万，实际上多花了82089元。到了这儿，“诈骗”才能够一锤定音。
除了时刻，还有金钱上的花销。法院的受理费、律师署理费、北京到天津往复的路费和食宿，以及耽搁作业的价值……韩潮大略核算，这两年里，他花在官司上的钱有十几万。
还需求面临不断被拉长的阵线——一个不行耐性的维权者无法跟特斯拉战争到终究一刻。
韩潮以为，“在拖延时刻上，特斯拉有一套自己的办法。”开端，韩潮在天津申述，特斯拉说到管辖权的问题，要求韩潮从天津到北京打官司，他又到北京从头申述。
做司法断定时，“我给服务中心打电话，3天后去做能够吧？特斯拉说没有时刻，断定需求两头都在场。终究等了半个月之后才去。”
2021年3月26日，二审的仅有一次说话庭开庭，从上午10点半开端，7个小时后才完毕。韩潮回想，“中心只歇息了15分钟，我们都没吃饭，要累死了。其间有差不多半个小时的时刻特斯拉在请求不公开审理。”
在这之后，审结时刻又延期两次，间隔二审开庭过了6个月，也便是上星期，韩潮才收到了终究的断定书。
▲韩潮二审阅历的三次延审。（可上下滑动检查）图 / 网页截图
在某种程度上，韩潮是走运的，他的作业确保了几十万的年收入和自在的作业时刻。“假如我是朝九晚五上班的人，很难空出时刻精力去做这些。”
韩潮想到过，官司一旦失利，悉数的价值要自己承当。但他较真、不信邪。“不论怎样样我期望有一个定论，究竟谁错了。是我一个受害人活该，仍是一个企业不应该。我火急地想知道，合法维权究竟是不是一个笑话。”
尽管这次来北京与诉讼无关，但在曩昔2年里，韩潮在天津和北京至少往复十次，来的次数太多，只需他一拾掇东西，家人就知道他要去北京了。
维权很大程度上改动了韩潮的日子。申述特斯拉之前，韩潮会在每天下午去家邻近的搏击馆操练三四个小时。在这之后，一周能去一次都是奢求。
由于与特斯拉不断地拉扯、无效交流，有一段时刻，韩潮的脾气变得浮躁易怒，会把心情带回家里，跟爱人吵架，他正学着“尽力抑制”。
他的身体处于长时刻的亚健康状况，晚上很难睡着。“熬夜伤肝，最近视力也不太好了，看什么都很含糊。”他指着自己脑门上的一撮青丝，“便是这一年长出来的”。
在与每日人物的对话中，韩潮提及最多的并不是打官司这件事的困难，而是对特斯拉处理情绪的无法。
▲ 韩潮曾承受电视台采访。图 / 微博@ID-韩潮
开端交流时，韩潮觉得特斯拉在玩“帽子戏法”：“我打出售电话，出售说你找服务中心，找服务中心，说让找售后，打售后电话说让找出售交流。”三方互相推诿，却一向不处理问题。
后续维权期间，韩潮一向与特斯拉服务中心交涉，白日服务中心的作业人员推脱搪塞，说“欠好意思我处理不了，您能够经过法令途径处理”。下班之后，他们就报警，称韩潮打乱他们的正常运营。
韩潮也被特斯拉反击。在上海车展一位女人站上特斯拉车顶大喊“刹车失灵”后，特斯拉官方微博发了两篇文章称“韩某”参加、策划了本年的上海车展“特斯拉维权”工作。
韩潮告知每日人物，他并没有参加。“3个当事人都说差人在第一时刻把一切的手机记载，包含她们的社会关系、谈天记载、来往邮件，能查的都查了，没有跟我的谈天，差人也没给我打过一个电话。”
由于车呈现毛病被拖走修补，特斯拉向韩潮供给了代步车，但多个自媒体账号都发布了同一标题文章《特斯拉：韩潮拒不偿还代步车近两年》。
▲ 特斯拉服务中心曾向韩潮发过关于偿还代步车的提示。图 / 微博@ID-韩潮
这一切让韩潮感到自己像被刻画成了“维权无赖”。为了在言论上反击，韩潮作为轿车博主活泼在微博上，更新维权发展，转发一些跟特斯拉有关的音讯，然后@特斯拉法务部。2年时刻，他的账号积累了12.5万粉丝。
见面的那天，韩潮头发工整地分向两头，好像专门做了一个造型。韩潮解说，晚上他在微博上会有一场面向粉丝的直播。
那些粉丝不全是支持者。常常有人私信他，“用一些很刺耳的字眼骂我”。——在许多特斯拉车主看来，韩潮损坏了特斯拉的品牌名誉，也直接地导致自己购买的车辆品牌溢价大幅下降。
这些网络国际里的进犯至今还在持续着。
张晓玲律师看过韩潮与特斯拉诉讼的一审和二审的断定书。在她看来，特斯拉“赢得太多，过于自傲，一审的时分就没有认真对待”。
在一审中，特斯拉没有请执业律师作为辩解律师，只让法务出庭署理。特斯拉也没有预备足够依据，大部分依据会集在韩潮一方。到二审时，特斯拉提交了5份依据，但韩潮提交了14份。
韩潮也说到，二审时，特斯拉请来的专家出示定见函时，乃至写错了那辆Model S的车牌号。
张晓玲律师表明，“被判退一赔三之后，特斯拉依然很自傲，假如是其他大企业，这时分现已想着跟顾客和解了，但他们觉得二审能够赢，持续上诉，成果又输了。”
不论是对韩潮，仍是对更多的电动车顾客来说，韩潮的成功都是标志性的。
特斯拉进入我国的7年，以迅疾的速度改动了我国轿车职业和商场，电动车占有了不少本来归于燃油车的领地，带动国内多地公布方针，鼓动电动车企业发展。形势明亮，“蔚小理”率先发力，其他品牌紧随其后，大厂比如小米、百度也参加造车序列，连传统车企也不得不走上研制纯电动车的路途。
但在新闻里，电动车车主维权从不罕见，他们或许是由于车辆频频降价、芯片减配，或是由于疑似刹车失灵。简直每隔几个月，就有新一轮维权。
电动车的装备与传统轿车不同，辅佐驾驭、刹车与油门的革新，给配套的法令、规则与监管带来新的应战，让轿车事端的职责界定有极大的难度，一起提高了顾客维权的门槛。
本年以来，有数起维权工作。在那些景象里，最要害的依据是把握在特斯拉手中的车辆行车记载。当特斯拉回绝供给数据时，第三方组织很难断定，究竟是刹车失灵仍是车主自己操作不妥引起了事端。
▲ 本年4月，在上海车展内站在车顶维权的车主。图 / 视觉我国
除此之外，特斯拉会指定第三方质检组织，例如我国质量认证中心来对刹车进行检测。但实际上，这家组织只能认证在正常行进情况下车辆能否制动、刹车，并不能断定事端产生时，刹车是否在正常工作。断定成果与案子并不适配。
本年8月，上善若水出资办理公司创始人林文钦，驾驭蔚来ES8轿车时，主动驾驭功用（NOP领航状况）敞开，在沈海高速涵江段产生交通事端，不幸身亡。后续家族与蔚来的官司，被困在“断定组织”上。
不论是特斯拉仍是其他的电动车企业，对“赢”有超乎寻常的执念。
在传统的轿车职业里，车企与经销商（4S店）是两个分隔的主体，轿车出售出去后，经销商承当后续的法令职责。顾客维权，针对的是经销商，担任补偿的也是经销商。
但电动车的保养周期长，均匀保养费用低，很难支撑起一家4S店。为了节约本钱，增强对价格的掌控力，特斯拉坚持直营形式，也带动着国内的造车新势力在出售形式上的转型。
对这些电动车品牌而言，服务中心、线下体会店、出售部分，都是从躯干上伸出来的分支。作为一个全体，输掉官司的价值明显更大。依据彭博新能源财经（BNEF）的数据，我国电动车销量的增长速度或许比全球其他任何地方都快，面临巨大的顾客集体，一个口儿打开了，就会有第二个、第三个。
被符号化的维权者
在维权的过程中，韩潮逐步成为一个符号，也成了与电动车相关的言论胶葛的靶心。到后来，一些其他品牌电动车呈现类似问题被媒体报道后，都常常有网友@韩潮，问他怎样看待。
诉讼成功之后，来祝贺韩潮的人不止有特斯拉维权车主，还有蔚来、抱负等品牌的维权车主。好像在他们看来，韩潮不止赢了特斯拉，不止赢了这个触及诈骗的官司，其他跟电动车企业产生胶葛的顾客都在他的成功里得到了鼓动。
▲ 韩潮会在微博上开直播，并和粉丝们互动。图 / 微博截图
韩潮从前参加不同的维权群，每个群都有上百人，群聊往往在短时刻内由剧烈地评论归于沉寂。但这一次，“总算不是强势的车企取得成功，是一般的车主取得成功”。
轿车分析师张翔以为，作为新能源轿车职业的领军者，特斯拉由于诈骗顾客被判退一赔三，这一事例不只对特斯拉有很大影响，对其他的车企，以及新能源二手车的办理也有更深远的警示效果，有利于二手车职业树立标准，根绝诈骗行为。
但作业到这儿并没有完毕。特斯拉明显也看到了韩潮所承载的含义。与其说特斯拉在跟韩潮打官司，不如说打的是战略和心思。
就在昨日，韩潮收到了一份最新的申述状——特斯拉以为韩潮在微博中称特斯拉为“无赖企业”“流氓企业”“江湖骗子”，侵略了特斯拉“名誉权”，因而索赔5050000元。
▲ 特斯拉向他宣布的民事申述状。图 /微博@ID-韩潮
除了这个官司，韩潮还有三个官司要跟特斯拉打。
其间一个是由于特斯拉称韩潮参加上海车展的维权，韩潮申述了特斯拉侵略名誉权；特斯拉也申述了韩潮侵吞代步车，并拆分红两个案子，要求韩潮付出代步车运用及修补费用合计77万左右。
愤恨之后，韩潮又开端忙着搜集依据，跟律师交流，预备新的“战争”，一个奢侈品买手被迫地成为半专业法令人。
被问到有没有想过维权完毕后回到日子正轨时，韩潮停顿了3秒，然后答复：“彻底没想过。”
对他来说，维权还远远没到能停下来的那一天。
文章为每日人物原创，侵权必究。
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房企新一轮转型浪潮正在深化。
近来，格力地产（600185.SH）公告拟改变公司称号、证券简称、运营范围及修订公司章程，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，证券简称拟改变为“珠免集团”，股票证券代码不变，运营范围从房地产开发运营、物业办理等拟改变为免税商品出售及一般项目。
上述决议源于格力地产在2024年年底完结严重财物置换，置入珠海市免税企业集团有限公司（以下简称“珠海免税”）51%股权，并置出非珠海区域5家房地产子公司100%股权，公司战略定位改变为以免税事务为中心，环绕大消费工业链树立运营、出资的企业集团。
5年前，格力地产初次提出拟收买珠海免税100%股权的意向，并表明买卖完结后，公司将具有大消费、生物医药大健康、房地产三大中心事务板块。但后来触及这笔收买的严重财物重组计划几经调整，其间，格力地产宣告退出房地产开发，虽然该事务时至今日仍是公司首要营收及赢利来历。
2025年3月26日，格力地产方面在承受《我国运营报》记者采访时表明，重组完结后，公司将不再新增房地产开发事务，并将在重组完结后5年内，依据项目不同业态做出相应运营安排。其间，格力地产控股股东珠海出资控股有限公司（以下简称“珠海海投”）已出具许诺，若公司未能在5年内全体退出房地产事务，珠海海投将在契合相关法律法规，且与公司到达共同及实行必要的批阅程序后，以公允的商场价格接受格力地产到时尚未去化或处置结束的房地产事务。
向大消费转型
3月19日，格力地产股价高开涨停，到当日收盘，报6.27元/股。
音讯面上，3月18日晚间，格力地产公告拟改变公司称号及证券简称，改变后的公司称号及证券简称与公司主营事务和未来战略规划相匹配，契合《公司法》及公司章程有关规定，不存在危害公司及全体股东利益的景象。
格力地产方面临记者表明，为精确表现公司战略转型规划，杰出主业特色并连续品牌价值，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，运营范围同步调整，聚集免税商品出售及大消费工业链相关事务。上述事项尚须提交公司股东大会审议。依据公告，格力地产董事会已审议经过改变公司称号相关事项的计划，公司将于4月18日举行股东大会。
记者注意到，早在格力地产做出更名决议数月前，出资者在互动渠道上主张公司更名的声响不绝于耳，以为公司当时称号可能会误导出资者，乃至危害股东利益。彼时，格力地产方面回应称：“公司将依据战略展开规划并结合公司实际情况归纳考虑更名事宜，若公司有相关计划，将依照相关规定实行审议程序和信息发表责任。”
事实上，格力地产已于2024年12月31日完结严重财物置换，珠海免税成为其控股子公司，5家房地产子公司的100%股权及公司相关对外债款被置出，格力地产新增免税品出售事务。
值得注意的是，这一改变历经4年，其间曲折不断，包含格力地产原董事长鲁君四因涉嫌证券商场内情买卖违法行为被我国证监会立案查询、公司收到我国证监会下发的《立案奉告书》等，重组数度间断。直至2024年7月，格力地产公告拟对原严重财物重组计划进行严重调整，傍边提及，公司逐渐退出房地产开发事务，完结主业转型。
逐渐退出房地工业
在收买珠海免税转型免税及大消费运营范畴之前，格力地产首要从事房地产、口岸经济工业、海洋经济工业等事务。公司本来计划注入免税事务，联动海洋经济服务范畴，充分公司的口岸经济事务内在，终究完结三大中心事务齐头并进、协同展开。
但到了2024年，随同重组计划好事多磨，格力地产宣告仅追求珠海免税的控股权，一起逐渐退出房地产开发事务。关于这项决议，格力地产方面表明：“鉴于原重组计划推动时刻较长，公司所在内外部环境产生较大改变，并依据公司逐渐退出房地产开发事务，完结主业转型的全体战略考量，归纳考虑了珠海免税杰出的事务运营情况及未来展开前景。”
值得注意的是，到2024年上半年，房地产事务仍是格力地产首要的收入来历。Wind数据显现，2020—2023年，公司房地产事务收入占比坚持80%以上。
但近年来，格力地产堕入亏本。2022—2023年及2024年上半年，公司净赢利别离为-20.57亿元、-7.33亿元和-7.77亿元。依据成绩预告，公司估计2024年净赢利亏本12.5亿—17.8亿元，归母净赢利亏本15.1亿—21.3亿元，成绩预亏的首要原因包含，陈述期内公司房地产项目结转毛利率下降；公司结合当时商场情况，拟依照企业会计准则对可能产生减值丢失的存货、长时刻股权出资等计提财物减值预备等。
值得注意的是，在重组中，格力地产拟置出房地产开发事务的区域唯一没有包含大本营——珠海。关于这样做的考量，格力地产方面并没有直接回应记者，仅表明将在买卖完结之日起的5年内逐渐完结对保存房地产事务的去化或处置作业，“该等保存房地产事务去化或处置结束后，公司将全体退出并不再运营房地产事务。”其间，关于住所及住所配套车位，格力地产将加快出售去化或对外处置；关于与大消费运营相关的商业/商办等，公司将环绕重组完结后的大消费主营事务，作为运营性物业进行运营。
那么，保存下来的房地产事务是否将在接下来几年继续影响公司成绩？
对此，格力地产方面表明，公司已于 2024 年12 月底完结严重财物重组。经过重组，公司将逐渐退出房地产事务，注入盈余才能较强、现金流情况较好的免税事务，展开成为以免税事务为中心、环绕大消费运营等工业链布局的上市公司。“免税品出售将成为上市公司未来重要的盈余来历，有利于提高未来上市公司继续运营才能，维护上市公司股东利益。”
未来运营应战
置入格力地产的珠海免税首要运营免税品出售事务，是全国最早展开免税品运营事务的企业之一。
买卖陈述书显现，2023年及2024年上半年，珠海免税净赢利别离约6.67亿元、4.38亿元。买卖完结后，格力地产2024年上半年营收约19.36亿元，较买卖前添加4274.36万元，免税出售收入占营收比重为64.56%，免税事务将成为公司的重要收入来历，格力地产2024年上半年净亏本将收窄约5.43亿元。
格力地产方面表明，一方面，盈余才能较强、现金流情况较好的珠海免税事务将归入上市公司全体事务系统，有助于提高上市公司的偿债才能，改进上市公司现金流情况。另一方面，因为公司与珠海免税在所在职业、监管系统、中心人员选任与装备等方面均存在必定差异，因而公司将面临包含安排架构、内部操控和人才引入等运营办理方面的应战，后续的事务整合和管控能否到达预期作用及所需时刻，存在必定的不确定性。此外，公司仍将推动存量房地产事务的去化，若房地产职业继续动摇，亦可能会对公司偿债才能形成负面影响。
重组买卖前，2023年年底、2024年6月末，格力地产财物负债率别离为78.89%、80.66%，买卖完结后别离为77.96%、79.54%。
当时，公司转型走到更名阶段，后续是否将迎来安排架构以及人员的变化调整？对此，格力地产方面临记者表明，重组完结后，珠海免税成为公司控股子公司，公司将依照我国证监会、上海证券买卖所对上市公司及其控股子公司的标准性要求，归纳考虑珠海免税现有事务的运营特色，进一步完善公司安排架构设置。在人员整合层面，公司将发挥渠道、资源、人才、办理经验优势，完结重组后企业文化、团队办理、事务展开等各方面的整合协同。“2025 年，公司将继续推动重组转型后事务交融及拓宽，活跃从房地产向免税及大消费运营范畴转型。”
“格力地产”变身“珠免集团” 五年内退出地工业
本报记者 陈婷 赵毅 深圳报导房企新一轮转型浪潮正在深化。近来，格力地产（600185.SH）公告拟改变公司称号、证券简称、运营范围及修订公司章程，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，证...