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文/一支队五大队(十三师六十三团)刘金龙
1965年春夏之交,六十三团受命集结江西预备去援越抗美,团部机关和部分营、连驻扎在江西清江樟树镇,展开军事训练、政治教育和学习出国注意事项等。1965年9月团机关军列驶离樟树镇赴越参战。在三年半的援越抗美战役中,六十三团的首要战绩便是发明了打不烂、炸不断的钢铁运送线。
六十三团配属二师在东线作战。由二师和六十三团组成一支队,六十三团为一支队五大队。六十三团首要使命:一是承当扩建河友线即河内至友谊关铁路的部分路段,河友线原为米轨,我国铁路为一米四三五的准轨。为保证援越物资能直达河内,须在米轨旁加条一米四三五的铁轨;二是抢建克太线,即河友线中段最重要的火车站克夫至越南大工业城市太原;三是战地抢修,对被敌机轰炸后中止运送的铁路、车站、桥梁突击抢修,保证铁路运送疏通。
扩建河友线部分路段和抢建克太线,对六十三团来说并不难,因在国内所承当过的筑路使命,远比这两条线杂乱和困难。克夫车站施工中的首要难题是道岔,作为国际上仅有的三条轨铁路,道岔问题不处理,即便路修好了,小火车、大火车都无法行进。好在经科研、规划、制作单位联合攻关,很快处理了这一国际难题。最艰巨、最风险的使命是抢修铁路和车站,这是六十三团作业的重中之重。
美军B一52重型轰炸机在高空投弹
爆破声便是抢修令
现代战争的后勤保证,铁路运送非常重要。为防敌机轰炸河友线,要点车站和桥梁都有我高炮部队看护。面临敌机的轮流轰炸,高炮部队用强烈的炮火织造密布的火力网冲击各种敌机,并击落敌机多架,活捉美国飞行员多名。但是,因为敌机数量大、轰炸批次多、持续时刻长,高炮部队虽尽心竭力但未能完全阻挠敌机轰炸,河友线上车站和桥梁都遭到不同程度的损坏。
敌机对安员车站的轰炸非常强烈,仅1967年8月23日这一天,共有6批100多架敌机多方向轰炸安员站,有56枚重磅炸弹落在车站,车站内17股车道和11组道岔悉数炸断,近6公里线路遭损坏。跟着越战的晋级敌机对克夫车站的轰炸也逐渐晋级,仅1967年美机规划轰炸38次,有时一次来轰炸的敌机就有100多架次。据不完全统计,敌机先后在克夫车站投下重磅瞬爆弹、化学守时弹、气波涛弹、磁性感应炸弹、焚烧弹等1200多枚,一同投下了许多子母弹、菠萝弹等杀伤力很强的炸弹,对车站的损坏极大。
面临敌机的狂轰烂炸,这震耳的爆破声便是一个个抢修令。防空警报一免除,指战员们当即奔赴现场投入战役。受命履行抢修使命的连队都作好了充分预备,团部在抢修现场建立指挥组,团领导亲临现场督战。
团长苏宝臣经解放战争和抗美援朝锻炼赋有铁路抢修经历,被炸地址硝烟未尽,苏团长已出现在现场,他与营连干部和技术人员一同实地考察,然后举行专题会议,研讨最佳抢修计划;并反复强调既要及时抢通铁路,又要保证人员安全。当抢修人员遭受严重伤亡时,苏团长当即赶赴现场,对伤员及时妥善处置。对未能留下完好遗体的罹难者,他小心谨慎去寻觅一块块散落的肉体。政委卢英林在敌机轰炸团部时手受轻伤,伤未康复深化抢修现场,带去了团领导的关心。
在苏团长和卢政委的安排领导下,作战部分加强现场调度集中兵力打好抢修突击战,通讯部分保证上下信息疏通,政工部分多管齐下展开战地政治思想作业,后勤部分有力保证各类物资供应,医务人员第一时刻在现场治病救人。然后保证了各项抢修作业的顺畅进行,并获得一个又一个成功。
细心检测河友线三条轨的轨距
决不让援越物资毁于安员站
安员站地处红河三角洲,在越南首都河内远郊。准轨列车抵达安员站后,往南只能行进米轨车,安员站就成两车的交接站,许多援越物资在这里分流。为保证援越物资不受损,九连和十连背负车站抢修使命。
被炸后的安员站,枕木焚烧、钢轨歪曲、车皮侧翻、我国帮助越南的优质大米、白面、花生、棉花、布疋、各种罐头、医药器件以及其它各种物资散落一地,现场一片狼藉。扩建河友线意图是让援越物资直达河内,现在还没运到河内市区,这些物资就被炸,我们都于心不忍。指战员们目击许多被炸物资非常痛心,愈加激发了对美帝的恨之入骨。所以立下军令状,决不让援越物资毁于安员站。
抢修要与时刻赛跑,既要审慎又要决断。依据通车需求,按先易后难、先通车后完善的准则,尽最大努力能到达暂时通车,保证运载物资的列车顺畅通过。这样的战果是指战员们用汗水、鲜血和生命换来的。
连续作战极度疲惫。抢修人员个个累得面庞瘦弱、眼窝洼陷。有时刚从抢修现场回来还没来得及吃饭,立刻紧急集合跑步奔现场;许多兵士进防空洞才几分钟就打起呼鲁,有的兵士饭含在口里手端着饭碗睡着了。尽管极度疲惫困扰着每个干部兵士,但一旦进入抢修现场,我们又精力抖搜生龙活虎地投入战役。
日子非常艰苦。刚入越时吃鸡蛋粉、罐头肉、脱水菜,觉得很可口,但是时刻一长,味口倒了。其时虽喊着“为革新而吃饭”的标语,但饭菜到嘴边真实难以下咽。直到自己养猪、种菜有收成后,膳食才得以改进。抢修顶峰时正值盛夏时节,白日战高温,夜晚斗蚊虫,我们战胜种种艰难困苦直到成功。
随时预备献身。明枪易躲,暗箭难防。轰炸往后守时弹被瞬爆弹所炸的土石埋葬,其时没有方法能测出作业区是否有守时弹,而在抢修中守时弹忽然爆破形成很大伤亡。三十八团营长毕怀春刚到六十三团挂职体会战时日子,不幸被守时弹夺去生命;更惨烈的是接近爆破点的罹难战友没有完好遗体。面临严酷的实际,我们决然化悲痛为力量,边处理难友的后事,边投入新的战役。
排弹勇士冒险拆开未爆破弹
誓保克夫站疏通无阻
如用一句话来表述克夫车站的重要,便是:克夫站公例全线通,克夫站受阻则全线受阻。克夫站共有23股道,是越南北方最大的编组站,坐落河友线中心,可谓越南铁路运送的心脏。每天有数十列火车在克夫进站出站,进行卸货、转运。因为克夫站所在方位比安员站更重要,成了美机轰炸最首要的方针,美机的狂轰烂炸使车站屡遭严重损坏。车站没有抢通,道岔又被摧毁;线路刚刚修正,站台又被炸坏。履行首要抢修使命的十四连指战员一不怕苦、二不怕死,废寝忘食地奋战在车站,做到随炸随修。
与爆破声相同,火光也是指令。1967年5月30日,距克夫站约6 公里的外劳站遭轰炸后,被击中的两节油罐车引起焚烧,火柱高达20多米,整个车站火光冲天、浓烟滚滚。指导员张金华与二排长当即带领两个班的兵士跑步到外劳,冲进火海后使用现有的器件奋力救活。面临借着风势扑来的烈火,兵士们没有一个畏缩,有的兵士衣服着火,有的兵士脚被烫坏,都坚持不下前方。通过两个多小时的奋斗,大火总算熄灭,保证了外劳站上其它设备和物资的安全。
十四连既有救活英豪,又有排弹勇士。一枚落在线路邻近的未爆破弹危及部队施工安全,团长要求十四连尽快去扫除。连长李代恒当即带三名帮手奔赴现场,若这个“哑巴”忽然发声后果不堪设想,但他们都已置生死于度外。经细心观察,判别这枚炸弹还在休眠可立刻拆开,所以用钳子钳住引信设备顶部,再用扳手按逆时针方向一拧,螺丝松动了,再拧几下居然顺畅地卸下外圈螺丝,持续用相同的方法撤除弹盖,掏出炸药,初次排弹马到成功。随后把十四连的排弹经历介绍给其他连队,一切未爆破弹被逐个撤除,为现场抢修清除了危险。
战地卫生员把纸老虎踩脚下
在抢修克夫站中,守时弹无情夺去了抢修人员的生命。十四连先后有43名干部兵士挂彩、6 位战友献身。为赞誉他们的英豪成绩,广州军区命名十四连为“英豪连队”、铁道兵树十四连为“四好连队标兵”。在援越抗美期间,连长李代恒、首任指导员陈久发、二任指导员张金华、副指导员王展超、六班长黄火根别离赴京参与国庆观礼、国庆招待会等严重国务活动。
圆满完成援越抗美各项使命后,六十三团于1969年3月回国,团部机关入驻湖北谷城石花街,部队随即投入襄渝线湖北段建造。
作者简介:刘金龙,男,1943年12月生,上海市人,大专文化,中共党员。1961年9月入伍,历任兵士、班长、排长、团宣扬股干事、师宣扬科干事、铁道兵司令部办公室秘书。1978年10月转业到宝钢,历任调研科长、副处级调研员、上海市系统工程学会理事。2003年12月退休。
修改:女兵槛外人心宽无界
校正:张有安 2020.5.27.
来历:新华号 新华铁道兵